阿利坎特-埃尔切机场如何把该省变成外国房产投资磁铁。非居民须申报 Modelo 210。
很少有西班牙省份能像阿利坎特这样清楚地说明航空连通性与外国房产投资(含中国投资者在内的国际买家)的关系。2025 年阿利坎特-埃尔切米格尔·埃尔南德斯机场以 19.950.394 名旅客(+8,5%)收官,连续第三年刷新纪录;该省以外国人购房占比 43,29% 领跑全国。这不是两个独立数据,而是同一故事的两个角度。
从 Lucentum 到白海岸:省份简史
阿利坎特诞生于地中海贸易据点(罗马 Lucentum、安达卢斯 Al-Laqant),数世纪依赖灌溉农业、托雷维耶哈海盐、埃尔切与埃尔达制鞋、伊比玩具与希霍纳杏仁糖。决定性转折发生在 20 世纪中叶:1957 年旅游品牌 Costa Blanca 在英国市场走红;1960 年代 本尼多姆 通过先锋规划,押注高层建筑与全年大众旅游。
随后序列众所周知:1970–80 年代托雷维耶哈与 Vega Baja 住宅区、1990 年代英德荷与北欧退休者大规模到来、1998–2007 地产繁荣、2008–2013 危机与供给过剩、2014 年起复苏,以及疫情后由远程办公、第二居所与欧洲退休推动的新周期。
机场:1967–2026,从简易机场到西班牙第五
El Altet 机场于 1967 年启用,取代旧 Rabasa 机场。此后里程碑与省份脉搏同步:1970 年代包机增长、1990 年代欧洲航空自由化、2000 年起 低成本航空(Ryanair、easyJet、Jet2、Norwegian、Transavia)涌入,以及 2011 年 新航站区(NAT) 启用——容量倍增,使旅客量在十五年里从 1.000 万升至近 2.000 万。
| 年份 | 旅客 | 里程碑 |
|---|---|---|
| 1967 | — | El Altet 机场启用 |
| 1990 | ≈ 3,0 M | 英国包机巩固 |
| 2000 | ≈ 6,8 M | 低成本航空到来 |
| 2010 | ≈ 9,4 M | 新航站楼之前 |
| 2011 | ≈ 9,9 M | NAT 启用 |
| 2019 | ≈ 15,0 M | 疫情前纪录 |
| 2020 | ≈ 3,7 M | COVID-19 崩塌 |
| 2023 | ≈ 15,7 M | 超过 2019 水平 |
| 2024 | 18,4 M | 历史纪录 |
| 2025 | 19.950.394 | 连续第三年纪录(+8,5%) |
来源:Aena 交通统计及 2026 年 1 月 13 日新闻稿 [1][2]。
阿利坎特机场在全国排第几?
根据 Aena 2025 官方数据,阿利坎特-埃尔切是西班牙旅客量第五大机场,仅次于马德里、巴塞罗那、马略卡帕尔马与马拉加,领先大加那利、南特内里费与瓦伦西亚。
| 名次 | 机场 | 2025 旅客 | 变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | Adolfo Suárez Madrid-Barajas | 68.179.054 | +3,0% |
| 2 | Josep Tarradellas Barcelona-El Prat | 57.483.036 | +4,4% |
| 3 | Palma de Mallorca | 33.806.427 | +1,5% |
| 4 | Málaga-Costa del Sol | 26.760.549 | +7,4% |
| 5 | Alicante-Elche Miguel Hernández | 19.950.394 | +8,5% |
| 6 | Gran Canaria | 15.826.553 | +4,0% |
| 7 | Tenerife Sur | 13.969.678 | +1,7% |
| 8 | Valencia | 11.847.527 | +9,6% |
来源:Aena 2025 交通数据 [1]。
2025 年其他数据:126.081 架次(+8,4%,全国第六)、228 条航线、88% 国际流量(17.458.244 名旅客,+10,6%)。仅英国即贡献 6.553.349 名旅客,约占过站旅客的三分之一 [1][2][3]。
为何机场决定了第二居所地图
- 频次与票价。 220 余条航线与强低成本存在,使北欧业主飞往自己住房的成本低于本国周末游。
- 淡季化。 温和气候与 300 多天日照支撑冬季航班,度假屋可变成半年或全年居所。
- 自然客源。 英国、荷兰、德国、挪威、比利时、瑞典、波兰与爱尔兰均有频繁直飞——正是主导白海岸购房的国籍。公开统计未单独拆出中国国籍;中国买家计入非欧盟外国需求。
- 短距离。 机场距阿利坎特 9 公里、埃尔切 20 分钟、本尼多姆 45 分钟,距托雷维耶哈、哈韦亚或卡尔佩不足一小时。
- 网络效应。 更多旅客意味着更多度假出租、更多英德双语医疗与商业服务、更多国际专业人士:一个强化房价的循环。
外国投资:阿利坎特全国领先
据 Colegio de Registradores,2025 年外国人在西班牙参与近 97.500 笔买卖(占总量 13,8%,绝对量纪录)。按省,阿利坎特以 43,29% 的交易占比居首,远超马拉加(32,80%)、圣克鲁斯-德特内里费(30,04%)、巴利阿里(29,86%)、赫罗纳(25%)、拉斯帕尔马斯(21,72%)与穆尔西亚(21,42%)[4][5]。中国投资者属于同一外国买家统计口径;数据未公布单独的中国份额。
| 省份 | 外国人购房占比(2025) |
|---|---|
| 阿利坎特 | 43,29% |
| 马拉加 | 32,80% |
| Santa Cruz de Tenerife | 30,04% |
| Illes Balears | 29,86% |
| Girona | 25,00% |
| Las Palmas | 21,72% |
| Murcia | 21,42% |
| 全国平均 | 13,80% |
来源:登记员公会 2025 年鉴,idealista 转载 [4][5]。
内部结构也有地理逻辑:白海岸南部(托雷维耶哈、Orihuela Costa、Guardamar、Pilar de la Horadada)以英、德、比、波与北欧买家为主;白海岸北部(哈韦亚、莫赖拉、阿尔特亚、卡尔佩、贝尼萨、德尼亚)荷兰、德国、法国与高预算英国买家权重更大。2025 年第四季度仅该省即登记 5.672 笔外国人购房,马拉加为 2.831 笔 [6]。
全省价格演变(参考)
| 区域 | €/m² ≈ 2015 | €/m² ≈ 2025 | 变化 |
|---|---|---|---|
| Jávea / Xàbia | ≈ 1.750 | ≈ 3.300 | +88% |
| Moraira-Teulada | ≈ 1.700 | ≈ 3.200 | +88% |
| Altea | ≈ 1.600 | ≈ 2.900 | +81% |
| Calpe | ≈ 1.500 | ≈ 2.700 | +80% |
| Dénia | ≈ 1.450 | ≈ 2.600 | +79% |
| Benidorm | ≈ 1.500 | ≈ 2.600 | +73% |
| 阿利坎特市 | ≈ 1.250 | ≈ 2.400 | +92% |
| Orihuela Costa | ≈ 1.150 | ≈ 2.100 | +83% |
| Torrevieja | ≈ 1.000 | ≈ 1.900 | +90% |
| 内陆(Elda、Villena、Alcoy) | ≈ 700 | ≈ 1.000 | +43% |
挂牌价参考值来自 idealista 公开序列与登记统计;用于比较趋势,不作估价 [4][7]。
结论清晰:有直飞的海岸增值远快于省内内陆,且差距自 2021 年起扩大。
非居民在阿利坎特购房的税务含义
作为非居民业主,每年须向 AEAT 提交 Modelo 210(IRNR):
- 自用或空置住房:按 估算租金 征税(地籍价值的 1,1% 或 2%),欧盟/欧洲经济区 19%,其余世界(含中国)24%。
- 出租住房:申报 租金收入;欧盟/欧洲经济区居民可扣除费用并按 19% 纳税;非欧盟(含中国)24% 且不得扣除。
- 出售:财产转让所得 19%,另加买方代缴的 3% 预扣(Modelo 211);若亏损出售可申请 预扣退税。
- IBI:年度市政税,与 Modelo 210 独立且兼容(征税对象不同,不构成双重征税)。
如有多名业主,每人按其所有权比例各自提交 Modelo 210。中心入口:Modelo 210 · 西班牙非居民税 · 中国业主指南 · 博客。
展望:2.000 万与扩建
阿利坎特-埃尔切距象征性的 2.000 万旅客门槛不足 5 万名;Aena 已将其列入投资计划优先扩建基础设施(航站楼、停机坪与进出通道)[1][2]。若趋势持续,该省将增加航线与旺季月份,从而带来更稳定的住房需求。对外国业主(含中国投资者)意味着两件事:升值,以及必须妥善安排的年度西班牙非居民税义务。
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