Alicante: Geschichte, Flughafenwachstum und auslaendische Immobilieninvestition (2026)

Keine spanische Provinz zeigt den Zusammenhang zwischen Fluganbindung und ausländischen Immobilieninvestitionen so deutlich wie Alicante. 2025 schloss der Flughafen Alicante-Elche Miguel Hernández mit 19.950.394 Passagieren (+8,5 %) ab – dem dritten Jahresrekord in Folge –, während die Provinz mit 43,29 % aller Transaktionen spanienweit den Immobilienkauf durch Ausländer anführte. Beides ist dieselbe Geschichte aus zwei Blickwinkeln.

Von Lucentum zur Costa Blanca: kurze Geschichte der Provinz

Alicante entstand als mediterraner Handelshafen (das römische Lucentum, das andalusische Al-Laqant) und lebte jahrhundertelang von Bewässerungslandwirtschaft, Salz aus Torrevieja, Schuhen aus Elche und Elda, Spielzeug aus Ibi und Turrón aus Jijona. Die Wende kam Mitte des 20. Jahrhunderts: 1957 setzte sich die Marke Costa Blanca im britischen Markt durch, und in den 1960er-Jahren beschloss Benidorm einen wegweisenden Bebauungsplan mit Hochhäusern und ganzjährigem Massentourismus.

Danach folgten Wohnsiedlungen in Torrevieja und der Vega Baja (1970er/80er), der massive Zuzug britischer, deutscher, niederländischer und nordischer Ruheständler in den 1990ern, der Immobilienboom 1998–2007, Krise und Überangebot 2008–2013, Erholung ab 2014 und nach der Pandemie ein neuer Zyklus, getrieben von Homeoffice, Zweitwohnsitz und europäischem Ruhestand.

Der Flughafen: 1967–2026, vom Flugfeld zur Nummer fünf Spaniens

Der Flughafen El Altet wurde 1967 eröffnet und ersetzte das alte Flugfeld Rabasa. Es folgten Charterwachstum in den 1970ern, die Liberalisierung des europäischen Luftverkehrs in den 1990ern, der Durchbruch der Billigfluggesellschaften (Ryanair, easyJet, Jet2, Norwegian, Transavia) ab 2000 und 2011 die Eröffnung des neuen Terminalbereichs (NAT), der den Sprung von 10 auf 20 Millionen Passagiere in fünfzehn Jahren ermöglichte.

Quelle: Aena, Verkehrsstatistik und Pressemitteilung vom 13. Januar 2026 [1][2].

Welchen Platz belegt Alicante im nationalen Ranking?

Nach offiziellen Aena-Daten 2025 ist Alicante-Elche der fünftgrößte Flughafen Spaniens – hinter Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca und Málaga, vor Gran Canaria, Teneriffa-Süd und Valencia.

Weitere Zahlen 2025: 126.081 Flugbewegungen (+8,4 %, Platz sechs national), 228 Strecken und 88 % internationaler Verkehr (17.458.244 Passagiere, +10,6 %). Allein aus dem Vereinigten Königreich kamen 6.553.349 Passagiere – fast jeder Dritte [1][2][3].

Warum der Flughafen die Landkarte der Zweitwohnsitze bestimmt

• Frequenz und Preis. Mit über 220 Strecken und starker Billigflug-Präsenz fliegen nordeuropäische Eigentümer günstiger zur spanischen Immobilie als in ein heimisches Wochenende.
• Entsaisonalisierung. Mildes Klima und über 300 Sonnentage sichern Winterflugpläne – aus dem Ferienhaus wird ein Halbjahres- oder Ganzjahreswohnsitz.
• Natürliche Märkte. Großbritannien, Niederlande, Deutschland, Norwegen, Belgien, Schweden, Polen und Irland sind direkt angebunden – genau die Käufernationalitäten der Costa Blanca.
• Kurze Wege. 9 km bis Alicante, 20 Minuten bis Elche, 45 bis Benidorm, unter einer Stunde bis Torrevieja, Jávea oder Calpe.
• Netzwerkeffekt. Mehr Passagiere bedeuten mehr Ferienvermietung, mehr englisch- und deutschsprachige Dienstleistungen und mehr internationale Fachkräfte – ein Kreislauf, der Immobilienwerte stützt.

Ausländische Investitionen: Alicante führt national

Laut Registerkollegium waren Ausländer 2025 an fast 97.500 Käufen in Spanien beteiligt (13,8 % aller Transaktionen, absoluter Volumenrekord). Alicante führt mit 43,29 % der Transaktionen, klar vor Málaga (32,80 %), Santa Cruz de Tenerife (30,04 %), Balearen (29,86 %), Girona (25 %), Las Palmas (21,72 %) und Murcia (21,42 %) [4][5].

An der südlichen Costa Blanca (Torrevieja, Orihuela Costa, Guardamar) dominieren Briten, Deutsche, Belgier, Polen und Skandinavier; im Norden (Jávea, Moraira, Altea, Calpe, Dénia) kaufen Niederländer, Deutsche, Franzosen und Briten mit höheren Budgets. Allein im 4. Quartal 2025 wurden 5.672 Käufe durch Ausländer in der Provinz registriert, gegenüber 2.831 in Málaga [6].

Preisentwicklung in der Provinz (Richtwerte)

Richtwerte für Angebotspreise aus öffentlichen idealista-Reihen und Registerstatistik – Trendvergleich, keine Bewertung [4][7].

Steuerliche Folgen eines Kaufs als Nichtansässiger

• Eigennutzung oder Leerstand:kalkulatorische Miete (1,1 % oder 2 % des Katasterwerts) mit 19 % (EU/EWR) bzw. 24 %.
• Vermietung: Erklärung der Mieteinnahmen; EU/EWR-Ansässige können Kosten abziehen (19 %).
• Verkauf:Veräußerungsgewinn mit 19 % plus 3 % Einbehaltung (Modelo 211); bei Verlust Rückerstattung beantragen.
• IBI: jährliche Gemeindesteuer, unabhängig vom Modelo 210 – keine Doppelbesteuerung.

Bei mehreren Eigentümern reicht jeder sein eigenes Modelo 210 entsprechend seinem Anteil ein.

Ausblick: 20 Millionen und Ausbau

Alicante-Elche verfehlte die symbolische 20-Millionen-Marke um weniger als 50.000 Passagiere. Aena zählt den Flughafen zu den prioritären Ausbauprojekten seines Investitionsplans (Terminal, Vorfeld, Zufahrten) [1][2]. Mehr Strecken und eine längere Saison bedeuten für ausländische Eigentümer Wertsteigerung – und jährliche Steuerpflichten, die sauber erfüllt werden sollten.